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NUEVO CADILLAC XT4, UN TERRENO INEXPLORADO
Cadillac había jugado fuerte cuando con su modelo SRX en el ya lejano 2004. Desde entonces, no había realizado ninguna jugada importante, ni cuando en 2017 le cambio el nombre a TX5. Sin embargo desde entonces quedo claro la falta en la alineación de la marca pues este el TX5 quedo muy grande y la marca se quedo sin una oferta más compacta.
No estamos seguros si esta será la última vacante de Cadillac en el segmento de los SUV, ya que parece no quieren dejar espacio sin ocupar.
Nuevo Cadillac XT4
El XT4 está propulsado por el mismo motor turboalimentado e inyección directa 2.0 litros en línea, que produce 237 caballos de fuerza a 5000 rpm y 258 lb-ft de torque desde 1500 rpm a 4000 rpm. El nuevo motor también cuenta con lo que Cadillac describe como un sistema “tripower” que consiste en la elevación variable de la válvula y la desactivación del cilindro. Una transmisión automática de nueve velocidades es estándar, y un sistema opcional de doble embrague con tracción a las cuatro ruedas tomado de la XT5 puede desacoplar el eje trasero con el fin de mejorar el ahorro de combustible.
Este modelo se espera inicie ventas en México antes de que finalice el año.
EN ENTREVISTA CON SVEIN AZCUÉ, Chief Operating Officer de Chirey México, nos da un panorama completo de las marcas que hoy comercializan en México, también habla sin tapujos del estatus actual de su red de concesionarios y el tema de disponibilidad de refacciones. Un momento de apertura y transparencia para los clientes de marca.
La tarde de hoy se registró la explosión de una pipa de gas, en la alcaldía Iztapalapa, lo que generó un fuerte incendio y la movilización de equipos de emergencia. Imágenes captadas al momento de incidente #CDMX #incendio
Mazda Japón firmó un acuerdo con la prefectura de Yamaguchi y con la Ciudad de Iwakuni para la construcción de una nueva planta de módulos integrados por celdas de baterías cilíndricas de iones de litio. Según el acuerdo, la construcción comenzará en noviembre de 2025. La Planta Iwakuni será la
primera nueva planta de Mazda en Japón desde el inicio de operaciones de la Planta Hofu No.2 en 1992.
Mazda está impulsando la electrificación mediante un enfoque multisolución, diseñado para responder de manera flexible a las diversas necesidades de sus clientes y las regulaciones ambientales a nivel global.
La elección de celdas de baterías cilíndricas de ion litio, suministradas por Panasonic Energy Co., es un claro compromiso de Mazda con la innovación de nuevos automóviles . Estas celdas ofrecen una combinación óptima de densidad de energía, rendimiento y seguridad, lo que las convierte en una opción acertada para los próximos vehículos electrificados de la marca.
Actualmente Mazda está desarrollando tecnologías de electrificación, como los vehículos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos con pila de combustible de hidrógeno. Esta diversificación tecnológica sin duda permitirá a la marca japonesa desarrollar y ofrecer una variada gama de opciones de movilidad sostenible a sus clientes y contribuyendo a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
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