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PRESENTAN EL NUEVO MAZDA CX-70 

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LO MEJOR DE MAZDA EN TAMAÑO MEDIANO 

Mazda presentó mundialmente su nuevo SUV el CX-70 el cual podríamos considerar la versión corta del CX-90 pues comparten muchos elementos, pero con la gran diferencia del número de pasajeros que puede alojar pues este sólo permite cinco pasajeros.

Su diseño exterior mantiene el ya famoso estilo Kodo de la firma japonesa en donde sus líneas y formas simulan movimiento aun estando estático, además de sus claras intenciones deportivas.

Entre las novedades del exterior podemos destacar la parrilla, la cual en este modelo por el momento abandona el cromo y nos deja solo material plástico negro brillante que le proporciona un carácter más deportivo. En la parte baja y lateral de la fascia vemos dos enormes parrillas de ornato que alojan los faros de niebla, estas ayudan a dar una imagen un poco más ruda.

En la fascia trasera también incorporan esas rejillas falsas que acentúan el carácter del vehículo. Los conjuntos de iluminación tanto delanteros como trasero son en luces Led. 

Algo que también nos llamó la atención fueron los enormes rines de 21 pulgadas en color gris oscuro con acentos en negro.

UN TAMAÑO MAS VERSATIL

Prueba de que adquiere la misma plataforma del CX-90 es que mantiene la misma distancia entre ejes de 3.11 metros la diferencia de tamaños se manifiesta en la distancia detrás del eje trasero, en el CX-70 es más corta y por ello solo se incluyen dos filas de asientos en la cabina.

Lo anterior convierte a este SUV en una excelente opción para quienes no requieren de tanto espacio asimismo lo convierte en un vehículo más versátil para la ciudad. 

MOTORES

EL NUEVO MAZDA CX-70 incorpora utiliza los mismos motores que la CX-90, es decir un Mild Hybrid de 6 cilindros en línea turboalimentado de 3.3 litros con una potencia 340 HP y ​​369 lb/pie de torque. Este motor va acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades.

También durante la presentación se anunció una versión híbrida enchufable el e-SkyActiv G PHEV, aunque cabe señalar que esta versión al menos de inició puede que no se ofrezca en México.

Esta configuración es un tren motriz híbrido enchufable, que genera 323 hp y 369 lb-pie gracias a un motor 4 cilindros de 2.5 litros, y un motor eléctrico de 68 kilovatios. Con ese motor híbrido se espera que alcance hasta 41 km de autonomía en modo completamente eléctrico.

INTERIOR Y SEGURIDAD

El nuevo CX-70 es prácticamente una réplica de lo que vemos en el CX-90, lo cual se agradece pues al momento es el máximo estándar en equipamiento, tecnología y calidad de materiales que ofrece Mazda en toda su gama.

Destacan los interiores con forro en cuero de color rojo con vivos en negro o bien en configuración a la inversa es decir un interior negro con costuras rojas contrastantes en los paneles de las puertas y el volante.

El centro de infoentretenimiento de se aloja en una pantalla de 12.3 pulgadas que se controla mediante la clásica perilla en la consola central. Se incluye Apple CarPlay y Android Auto de serie.

CONCLUSIÓN

Cabe señalar que el nuevo Mazda CX-70 comparte casi las mismas dimensiones que su hermano el CX-50 sin embargo su orientación es muy diferente, pues podríamos decir que la 50 es para personas con un espíritu más aventurero y un estilo de vida más movido, creemos que la CX-70 es un vehículo para aquellos que buscan el máximo de lujo, confort y tecnología disponible en Mazda, pero en un tamaño versátil.

PRECIO

Para el mercado mexicano Mazda no ha revelado los precios la fecha de su llegada tampoco fue revelada, aunque creemos que esta se dará durante el próximo verano.

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El nuevo centro de acopio y distribución de autopartes es uno de los más grandes en Latinoamérica, lo que sin duda permitirá a Chirey Motor México satisfacer en tiempo y forma toda la demanda de autopartes en su amplia red de distribuidores.

Asimismo, en un espacio de 10 mil metros cuadrados se cuenta con 11 mil números de distintas autopartes, lo cual ha permitido acelerar los tiempos de entrega en los talleres de servicio que en su momento vivieron problemas debido a la pandemia y la falta de estadística sobre las necesidades específicas del mercado mexicano.

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